Obras de ampliación de la Ronda Norte de Córdoba y conexión con la Autovía C-31 de la ciudad

Diseñada para una velocidad de 80 km/h (AV-80), esta vía de circunvalación se concibe como una vía rápida. Sin embargo, en la intersección con la Avenida Agrupación Córdoba se disminuye la velocidad hasta los 60 km/h.  La actuación se inicia a 30 metros del cruce con la calle Sor Ángela de la Cruz.

En este primer tramo, entre el PK 0+000 y el PK 0+500, situado al norte de la calle Ingeniero Ruiz de Azúa y sobre el actual Canal del Guadalmellato, se ejecuta el movimiento de tierras y el entubamiento del canal. La ronda comienza con un único carril en la calzada derecha para pasar a tener dos carriles en el sentido en el que avanzan los puntos kilométricos a partir de la calle Sor Ángela de la Cruz. En sentido contrario, la circulación finaliza en la denominada Glorieta 2 que conduce el tráfico hasta la Glorieta 1 y que no forma parte del tronco principal. Esta conexión se ha dotado  

de dos carriles para facilitar la salida del tráfico procedente del barrio de Mirabueno. No obstante, la estructura E-1 está preparada para que, en el futuro, pueda soportar dos carriles de entrada a la ciudad. Entre el PK 0+500 y el PK 1+000, sobre la calle Madres Escolapias, se ejecuta la glorieta inferior, dos ramales de acceso y la conexión con Fuente de la Salud.

A partir de la calle Sor Ángela de la Cruz, la traza gira en planta hacia el Norte. Formado por dos estructuras independientes, este paso ya construido permite la ordenación de los distintos tráficos con un diámetro interior de 40 m y tres carriles de 4 m. Finalmente, entre el PK 1+000 y el PK 2+000, se cruzan dos líneas aéreas de energía eléctrica que pasan a ser soterradas: una particular de Cosmos que presta suministro a la cantera y la de Endesa ‘Cepamsa Chinales’ que provee al polígono industrial.