Sorigué finalitza la seva participació a una recerca sobre un sistema redundant de seguretat de conducció en vehicles autònoms
Sorigué participa en la nova edició d'Smart City Expo...
Sorigué lliura la primera fase del gran complex esportiu...
Anar a sala de premsa Anar a Actualitat
Sorigué finalitza la seva participació a una recerca sobre un sistema redundant de seguretat de conducció en vehicles autònoms
6 Octubre 2022
L'estudi conclou que el sistema magnètic de guiatge autònom desenvolupat per un consorci entre Elecnor-Sorigué amb la col·laboració de la la Universitat Politècnica de Catalunya, permet la conducció independent d'un vehicle en condicions de nul·la visibilitat i sense cap altre sistema auxiliar, si no hi ha trànsit.
Després de dos anys de treball, el consorci creat entre Elecnor i Sorigué ha finalitzat un projecte de desenvolupament d'una tecnologia basada en marcadors magnètics que augmenta la seguretat preventiva dels vehicles autònoms que circulen per carretera.
Les conclusions demostren que el sistema es mostra robust, de confiança i escalable a dimensions i velocitats reals, encara que per evitar col·lisions amb altres vehicles és necessari comptar addicionalment amb un sistema de radar o equivalent.
Sota el nom “Desenvolupament d'un Sistema Redundant de Seguretat de Conducció a Carreteres per a Vehicles Autònoms, Smartmove”, el projecte ha estat finançat per l'agència per a la Competitivitat de l'Empresa de la Generalitat de Catalunya, ACCIÓ, sota la convocatòria de Nuclis de recerca industrial i desenvolupament experimental emmarcats a l'estratègia RIS3CAT.
El projecte, desenvolupat per Elecnor i Sorigué, va comptar amb un pressupost de 892.468,41 €. A més, va tenir la col·laboració del Laboratori per la Innovació Tecnològica d'Estructures i Materials(LITEM) de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC).
Seguretat de vehicles autònoms
Els vehicles autònoms posseeixen mecanismes de detecció d'obstacles mitjançant càmeres.
No obstant això, hi ha nombroses situacions de risc associades a elements climàtics (boira, pluja), de visibilitat local (túnels), d'incerteses a les decisions (interseccions, rotondes), etc. que impedeixen una seguretat de risc zero.
Per tant, en aquestes circumstàncies adverses, és necessari que el vehicle disposi d'un sistema redundant de seguretat, no dependent de la vulnerabilitat del vehicle, que estigui posicionat directament a la carretera per garantir la informació local de l'entorn.
Aquesta recerca ha donat resposta a aquesta necessitat. La integració del sistema de guiatge a la via ha estat dissenyada mitjançant un sistema constructiu que permet un correcte posicionament dels fleixos magnètics a la via, garantint la fixació i protecció dels mateixos mitjançant l'ús del lligant sintètic Firflex.
D'aquesta manera, s'obre com a línia de recerca el desenvolupament d'una tipologia de Firflex que integri marcador continu al propi material, simplificant d'aquesta manera la inclusió del marcador a la carretera.
