Sorigué ejecuta el primer tramo del futuro anillo ferroviario para la Zona Franca de Barcelona

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Sorigué ejecuta el primer tramo del futuro anillo ferroviario para la Zona Franca de Barcelona

16 Febrero 2026

El inicio de las obras marca un hito dentro del macroproyecto de interconectividad del puerto de Barcelona con el que se pretende agilizar la movilidad de mercancías.

El desarrollo de los nuevos accesos viarios y ferroviarios para mejorar la conectividad de la Zona Franca de Barcelona comienza a ser una realidad. Sorigué ha iniciado la construcción del primer tramo del futuro anillo ferroviario que conectará el puerto de Barcelona con un nuevo acceso sur, impulsado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible.

Esta actuación se centra en el extremo sur del conjunto de terminales A y B Nou Llobregat, que va desde la cabecera de la terminal B hasta su conexión con el muelle Prat y el inicio del futuro ramal de conexión con el dique sur.

Primer paso del plan global

El inicio de las obras marca un hito dentro del macroproyecto de interconectividad del puerto de Barcelona, que en los próximos diez años desplegará varias infraestructuras para dinamizar el acceso sur a la provincia y agilizar el movimiento de mercancías.

El Plan Director Urbanístico de las Áreas Terminales Ferroviarias del Port de Barcelona, PDU se estructura en dos ejes: uno exclusivamente viario y otro que combina actuaciones viarias y ferroviarias.

El eje viario busca aumentar la capacidad de la autovía A-2 para absorber más tráfico pesado y ampliar los enlaces con la Zona Franca de Barcelona. Mientras que el eje ferroviario prevé la creación de un anillo destinado al futuro ferrocarril de mercancías que Port de Barcelona desarrollará en el Prat de Llobregat.

La actuación de Sorigué, a través de sus empresas Acsa y Trade, se enmarca en este último eje y consiste en la construcción de la superestructura de vía de la terminal B y de un vial de servicio adyacente, así como la ejecución de sistemas de drenaje para el vial y la plataforma ferroviaria.

Con una amplia trayectoria en infraestructuras, Sorigué ejecuta actualmente dos proyectos ferroviarios destacados: por un lado, la construcción del tramo II del acceso a la dársena sur del puerto de Castellón, conectado con el Corredor Mediterráneo; y por otro, la primera fase del ferrocarril de Tarragona, mediante la construcción de una plataforma que unirá Cambrils centro con Vila-seca universidad.