Asfalts Sorigué rehabilita el ferm de la carretera C-45 de Lleida amb asfalt reciclat
Asfalts Sorigué rehabilita el ferm de la carretera C-45 de Lleida amb asfalt reciclat
La solució aplicada per Sorigué ha estat la tècnica de reciclatge en fred amb addició d'emulsió modificada de 7 cm de la mescla bituminosa ja existent. Addicionalment, s'ha estès una capa de trànsit de 5 cm de granulometria semi calenta. Amb aquestes tècniques, s'ha pogut aprofitar fins al 100% de l'asfalt existent en un únic procés.
La Direcció General d'Infraestructures de Mobilitat de la Generalitat de Catalunya ha confiat a Sorigué les obres de rehabilitació del ferm de la carretera C45 entre el PK 6+600 i el PK 14+000. Aquesta via interurbana d'ús veïnal i agrícola discorre per Lleida en sentit nord-oest i serveix per connectar les autovies A-2 i AP-2 amb la carretera C-12.
Aquestes obres s'han executat a finals de 2023 al llarg de 7.500 m de via amb la tècnica de reciclatge en fred, fent ús de la barreja bituminosa ja existent.
Les obres han seguit les directrius marcades pel Departament de Territori quant a l'ús de ferms sostenibles afavorint el reciclatge de l'asfalt existent i innovant a la capa de trànsit mitjançant l'addició de materials que també procedeixen del reciclatge.
Barreja i estesa in situ
La C-45 té l'origen en la intersecció amb la C-12, dins del nucli urbà de Maials, a la província de Lleida, i es prolonga fins als límits amb Saragossa. Dels 19.540 metres de longitud, Sorigué ha intervingut un tram de 7.500 metres format per una sola calçada amb dos carrils de circulació, un per a cada sentit.
Els treballs es van iniciar al municipi de Seròs, passada la intersecció del camí que condueix a l'explotació minera del Baix Segre, i van acabar després del pont sobre el riu Segre.
La solució proposada ha consistit a aplicar la tècnica de reciclatge en fred amb addició d'emulsió modificada de 7 cm de la mescla bituminosa ja existent. Addicionalment, s'ha estès una capa de trànsit de 5 cm de granulometria semi calenta. Amb aquestes tècniques, s'ha pogut aprofitar fins al 100% de l'asfalt existent en un únic procés.
A temperatura ambient i al mateix lloc de la intervenció, s'ha rehabilitat el ferm envellit a partir d'una barreja homogènia que inclou material resultant del fresat del paviment actual, emulsió bituminosa, aigua i, eventualment, additius. El resultat és un ferm altament resistent amb una reducció del 45% de les emissions de CO2-eq i un estalvi energètic significatiu.
Sorigué, pionera en asfaltat sostenible
Referent al sector d'infraestructures i materials de construcció, Sorigué té set dècades d'experiència en la fabricació i l'estesa de tota mena de barreges bituminoses i és una empresa pionera en el desenvolupament i l'aplicació de tècniques d'asfaltatge sostenibles. Disposa de vuit plantes de producció, una planta mòbil i un tren de reciclatge en fred, així com un parc de maquinària actualitzat.
Entre les actuacions més recents destaquen les obres de manteniment de 99 carreteres del nord de la província de Girona, l'asfaltatge del circuit de velocitat MotorLand Aragón, les obres de reforç del ferm de l'autovia A92G de Granada i l'asfaltatge del paviment del Passeig Marítim de la Barceloneta i el Port Vell de Barcelona.