Sorigué ha revitalizado por completo tres Instalaciones Deportivas Municipales Básicas (IDB) de la ciudad de Madrid: El Capricho I y Bike Park BMX en el distrito Barajas y Pueblo Nuevo Ascao en Ciudad Lineal.

El Capricho I

Después de muchos años de espera, el club de fútbol Alameda de Osuna por fin cuenta con un campo con césped artificial sobre base de asfalto, redes de riego y saneamiento y laterales adoquinados.

La institución, reconocida por sus escuelas de formación, también disfruta de una nueva zona de entrenamiento con césped artificial junto a los vestuarios para una intervención total de 2400m2 de superficie útil.

Así, el nuevo equipamiento responde a las necesidades de deportistas y afición y se prepara para dar un salto de calidad en su oferta deportiva.

Bike Park BMX

La IDB Bike Park BMX estrena un circuito mucho más moderno, fluido y técnico que lo sitúa a la vanguardia para la práctica deportiva de ciclismo extremo. De hecho, el equipamiento se prepara para acoger la primera Escuela Deportiva Municipal de Pumptrack de la ciudad de Madrid.

Las antiguas pistas han sido sustituidas por tres recorridos que ocupan un 25% más de superficie y se adaptan a distintos niveles de habilidad, desde principiantes hasta deportistas avanzados.

Además de disponer de asfalto de alta calidad, el circuito cuenta con una red de saneamiento renovada y pintura en taludes e isletas.

En la intervención se han creado varias zonas de Dirt Track para diferentes disciplinas de ciclismo y dos Wallrides para expertos en maniobras.  

Pueblo Nuevo-Ascao

La pista de fútbol sala de la IDB Pueblo Nuevo-Ascao ya puede usarse en cualquier época del año, independiente de las condiciones meteorológicas, gracias a la cubierta instalada por Sorigué.

El armazón cubre la totalidad de la pista sin pilares intermedios que interfieran con la práctica deportiva. Los paneles de chapa garantizan la protección frente a las inclemencias del tiempo y las chapas perforadas en los verticales permite la entrada de luz natural y la ventilación.

El mayor reto de esta actuación ha sido el operativo nocturno especial para el traslado y montaje de las grandes piezas de acero que ocupan un espacio de 49 x 27 metros y pesan 82.000 kg.

La actuación se ha ejecutado en tres fases

1. Prefabricación en taller. Para fabricar el 90% de la estructura fue necesario seguir una planificación detallada y una coordinación precisa del montaje.
2. Transporte especial. Las piezas se trasladaron por carretera y vías urbanas con los correspondientes permisos específicos.
3. Montaje y elevación en obra. La estructura se ensambló y elevó por fases sucesivas, garantizando su estabilidad y la seguridad de los equipos implicados.