Lignes 9 et 10 du métro de Barcelone

 

Lignes 9 et 10 du métro de Barcelone

Concession de travaux publics d’une durée de 31 ans et 11 mois à l’UTE constituée d’Acsa, Obras e Infraestructuras, de CAT (concessionnaire des dragages) et de COMSA EMTE, pour la construction, l’entretien, la maintenance et l’exploitation des infrastructures du tronçon II de la ligne 9 du métro de Barcelone.

Client:
Infrastructures ferroviaires de Catalogne (IFERCAT - Infraestructuras Ferroviarias de Cataluña)
Lieu:
Barcelone
Période:
Adjudication : Octobre 2010
Type de travail:
Autres infrastructures
Typologie:
Voies ferrées

Avec près de 48 km de distance, la ligne 9/10 sera la plus longue d’Europe. Une partie des infrastructures ferroviaires sont actuellement en construction. Un tronçon comprenant 10 stations a déjà été mis en service.

La concession octroyée comprend les 15 stations des lignes L9 et L10 du tronçon II, situées sur 10,8 km. Elle inclut également les travaux de génie civil de type viaduc de la station ZAL-Prat, dans la station Zona Franca Litoral.

 
DÉTAILS

Données techniques

Description

Ce tronçon implique la construction de deux types de stations : en puits vertical et extérieures.

Type puits vertical : en forme de grand puits cylindrique, avec un hall supérieur et un hall inférieur ou avant-quai. Les quais se trouvent dans la section du tunnel et la circulation des trains s’effectue sur deux niveaux superposés.

Stations extérieures : prévues à l’extérieur, sur le viaduc où se situent les voies parallèles séparées par le quai central.

Les deux types de stations sont dotés d’ascenseurs de grande capacité très rapides, adaptés aux personnes à mobilité réduite. Accessibles aux malvoyants, les stations disposent d’une signalisation adaptée, et de cloisons séparant les quais de la zone de circulation. L’ouverture de ces cloisons est coordonnée à celle des portes.

Prestations de la concession

Élaboration des projets associés à certaines être infrastructures et construction , fourniture et installation d’équipements.

Urbanisation des espaces situés autour des infrastructures.

Exploitation, maintenance et entretien de l’ensemble des infrastructures.

Adaptation, réfection et modernisation de ces infrastructures, afin de les adapter au cahier des charges fourni par IFERCAT.


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